Laajakaista Lambda Toiminta
Et siis välttämättä tarvitse lukuisia eri näyttöjä, jolloin sinulla on mahdollisuus pitää sisustan tyyli yksinkertaisena ja siistinä. Lambda-anturi: PLX DM-6 Gen4 seosmittari käyttää viimeisintä teknologiaa edustavaa aitoa Bosch LSU 4. 9 laajakaista-anturia, joka on paitsi tarkka ja nopea reagoimaan, myös käytössä pitkäikäinen. Huomattavasti aiempaa LSU 4. 2 anturia nopeampi ja tarkempi oikea säätäjän apuväline. Myös PLX:n käyttämä älykäs soft start -toiminto pidentää huomattavasti anturin käyttöikää. Intelligent health monitoring technology (IntelliHealth TM) -ominaisuuden avulla voit tarkistaa anturin käyttöiän kätevästi mittarin näytöltä. Kalibrointi: Täysin automaattinen kalibrointi. Kytke vain virrat päälle ja voit olla aina varma, että mittarisi näyttää oikeita lukemia. Ei turhia säätöjä tai murheita ja aina luotettavat tulokset. Kytkentä: Asennus on helppoa ja liitännät toteutettu helposti liittimin. Ei ylimääräisiä kytkentähommia ja varma hyvä asennus. Huomioithan kuitenkin oikean napaisuuden virransyöttöä kytkettäessä (plus ja miinus navat oikein päin).
Sonera laajakaista
- Laajakaista lambda toiminta
- Sonera laajakaista
- Bmw n13 moottori prices
- Laajakaista nopeus
Prepaid laajakaista
Tuolta Innovate varmaan edullisimmin kotimaasta-> Tuolta Haltec laajakaista ja FMI kapeakaista mittarit -> ¨Tuota se kalibroijjaan? Ainakin Innovaten tapauksessa se tapahtuu niin, että otetaan anturi pois putkesta raittiiseen ilmaan ja sanotaan sille, että nuuhkase tosta. Sitten se sanoo, että homma selevä, päästäppä takaisin hommiin. Kapeakaistaisella perusmittarilla ei tee mitään, saa korkeintaan vilistäviä koriste? ledejä kojelautaan. Mulla oli joskus nimeltämainitsematon kapeakaista ja innovative vierekkäin autossa ihan testimielessä eikä se kapeakaista kovin kummoisesti seoksen muutoksiin reagoinut(anturi lämmitettävä). Dynossa on nähty pari kertaa kun kapeakaista väittää rikasta seosta ja laajakaista kertoo jotta kone sulaa ihan just.. Stokiometrisen seoksen pilkkusäätöön kapeakaista käy, ei juuri muuhun. Ja sitäpaitsi nykyaikaiset aftermarket ecut osaa käyttää closed looppiin laajakaistaakin, ilman mitään narrowband-emulointeja. Laajakaista anturi "ikääntyy" varsinkin rikkaalla ajettavissa rallimoottoreissa ja vaatii sen vuoksi kalibroinnin ulkoilmassa silloin tällöin.
Viritetyn auton tärkein mittari: Seosmittari Seosmittari näyttää lambda-arvoa tai AFR-arvoa, ja lukeman pitää muuttua moottorin kuormituksen mukaisesti. Ahtamattomalle moottorille tyypillinen AFR-lukema on täydellä kuormituksella 12, 5:1 ja tällöin lambda-arvo on 0, 85. Maantieajossa tasanopeudella oikea AFR-arvon on 14, 7 ja lambda-arvo 1, 00. Tällöin ilma- ja polttoainesuhde on tasan ja kumpaakaan ei jää yli. Täydellä kaasulla näin laiha seos sulattaa moottorin pidemmän päälle, joten silloin on käytettävä rikkaampaa seosta (esim. 12, 5:1). Mittarin avulla voit säätää moottorisi ja ennakoida mahdollisia ongelmia. Mikset siis hankkisi itsellesi Innovate Motorsportsin uusinta teknologia hyödyntävän laajakaista-lambda mittarin?! NOPEASTA TULI JUURI NOPEAMPI - ja nyt erikoistarjouksessa! Innovaten uusin MTX-L PLUS laajakaistalambdamittari käyttää Innovaten patentoimaa DirectDigital™ teknologiaa ja kokonaan uutta Advanced Sensor Control'ia joka vastaanottaa tietoa anturilta useammin ja optimoi anturin lämmityksen säädön.